Дорожный велосипед (citybike, городской велосипед)

Дорожные велосипеды - самый "длительно существующий" вид двухколесных средств. За долгую историю их существования конструктивно они претерпели множество изменений. Дорожные велосипеды сочетают (или должны сочетать :) ) в себе комфортность спокойной езды, простоту в управлении и конструкции. В последние годы производители делают акцент на производство дорожных велосипедов для города - ситибайков. Надо отметить, что ситибайки широко распространены за рубежом - именно этот тип велосипедов предпочитают европейцы, японцы, китайцы для ежедневного путешествия на работу. В России количество городских велосипедов неуклонно растет, но темпы прироста несоизмеримы с общемировыми. Возможно, это обусловлено состоянием наших дорог, возможно - Российским менталитетом (Россияне предпочитают Горные велосипеды).

Посадка на городском велосипеде: Спина велосипедиста находится почти вертикально, слегка наклонена вперед. Руль на уровне живота. Нагрузка на руки практически отсутствует. Создаются хорошие условия для обзора дороги и эффективности маневрирования. Эффективность педалирования невысокая за счет "неправильного" перераспределения усилий, ситибайк не предназначен для быстрой езды и перемещений на значительные расстояния. Широкое мягкое (часто подпружиненное или амортизируемым штырем) седло создает иллюзию дополнительного комфорта, однако, даже после малопродолжительной поездки начинает натирать и "преть".

Конструктивные особенности городского велосипеда: рама, как правило стальная в модификациях скошенная и унисекс (прямая), жесткая вилка, большие колеса (28'', 622 мм). Резина средней тощины с мелким рисунком протектора (как правило полуслик). Комплектация: "Правильные" компоненты для дорожных велосипедов подбираются подбираются по принципам надежности(грязезащиты, износостойкости) и комфорта. Мало учитываются такие характеристики как вес и возможность экстремальных нагрузок. Современные ситибайки с идеале "должны" комплектоваться многоскоростными планетарными втулками с внутренним переключением передач (обычно от трех до семи) и динамовтулками. Классы используемого оборудования - Shimano Nexus и SRAM Specro. У "бюджетных" дорожных велосипедов - дешевые односкоростные втулки.  Устанавливаемый тип тормоза напрямую зависит от комплектации. Для систем single speed - как правило, ножные, coaster brake. На продвинутых - тормозные ручки V-brake. Практически всегда установлены несъемные грязевые щитки на колесах, защита цепи, багажник. Реже - подножка, зеркала заднего вида, корзина и др. Электрооборудование, как правило, устанавливается в "самых дорогих" и в "самых дешевых" комплектациях.

Подвиды: Круизеры, собственно ситибайки

Резюме: При перемещении на небольшие расстояния создается иллюзия комфорта за счет широкого мягкого сиденья и отсутствия нагрузки на руки. Вследствие большой нагрузки на спину и низкой эффективности педалирования дорожный велосипед не предназначен для перемещения на большие расстояния. Благодаря конструктивным особенностям, не нуждаются в частом уходе, однако тяжелы и не предназначены для экстремального катания. Дорожный велосипед (Ситибайк) идеален для поезди до работы и обратно, для непродолжительных велосипедных прогулок.

sportextrem.ru